LA NEWS DES RAIDERS

Considérez-vous l'aventure comme un mode de vie ? Essayez-vous de repousser les limites ? Essayez-vous d'aller toujours plus loin ? Etes-vous toujours prêt pour de nouvelles sensations fortes ? Votre mental est-il aussi robuste que votre corps ? Continuez-vous à avancer quand les autres abandonnent ? Si c'est le cas, vous êtes exactement le genre de personne que recherche Land Rover pour le G4 Challenge.
Si vous êtes avide d'aventure, vous ne regretterez pas votre participation. Les 4 étapes consécutives du Land Rover G4 Challenge vont vous entraîner à l'autre bout du monde et vous confronter aux nombreux visages de l'aventure.
Ce Challenge commence dans la jungle urbaine par excellence, New York, avant de prendre la direction du nord et de la belle province du Québec. Sa deuxième étape se déroule dans la beauté impressionnante de l'Afrique du sud et la nature brute et isolée du Lesotho avant de passer à Sydney et à l'outback australien, où vous attendent des défis à la taille de ce pays-continent.
La dernière étape revient aux Etats-Unis, mais par la côte ouest cette fois. Elle commence par la capitale de l'aventure, Moab Utah, passe par Monument Valley, le Grand Canyon et la justement nommée Vallée de la mort, où des températures supérieures à 50°C sont monnaie courante en été.
Vous ferez équipe avec un candidat différent à chaque étape. Ensemble, vous choisirez votre itinéraire, vous déciderez de vos défis et vous planifierez votre stratégie. Ensuite, vous devrez serrer les dents et vous battre pour arriver à destination au volant de votre véhicule - Defender, Freelander, Discovery ou nouveau Range Rover - spécialement équipé pour le Land Rover G4 Challenge, tout en relevant en route les terribles défis qui vous attendent.
Seize pays participeront au Land Rover G4 Challenge. Mais un seul candidat sera retenu pour représenter chacun d'entre eux. Et si c'était vous ? Le processus de recrutement sera extrêmement sélectif et recherchera les candidats combinant forme physique, agilité mentale et attitude positive des gens que rien n'arrête. MC, le 14 Août 2003 depuis le salon du 4x4 à Val d'isère.

Le Slee Adventure Race est organisée pour la première fois aux Pays Bas, du 5 au 8 avril 2003, par l'association hollandaise de raids Aventure, et servira de support à Championnat de Hollande de Raid Aventure. D'autre part, cette course est en cours d'accréditation pour devenir qualificative pour « l'Adventure Race World Championship. » Cette course durera 72 heures maximum, couvrant près de 380 km à travers les régions les plus naturelles de Hollande. Les participants devront faire face à des conditions plutôt humides dans une région réputée pour ses canaux et rivières calmes. Ils progresseront en orientation en canoë canadien, trekking et VTT. Une vingtaines d'équipes de 2 personnes de plusieurs pays européens sont attendues : Pays Bas, France, Allemagne, Angleterre, etc. Cette course s'annonce plus qu'attrayante tant par le challenge proposé que par sont prix d'inscription très abordable (300 €).
A quelques semaines du départ du Raid Gauloises, voici une excellente occasion de se rôder sur une vrai course d'aventure. F.Salgues, team-aventure.com, le 25.03.02

La préparation physique générale (hiver) effectuée, il est maintenant temps de se concentrer sur des objectifs précis. Nous allons donc nous attacher à étudier un exemple détaillé de préparation pour un raid court d'une journée.
L'épreuve se déroule à J0, la préparation débutera à J-28 soit 4 semaines auparavant. A noter que selon l'âge et le vécu du raideur, on peut proposer des cycles de préparation allant de 3 à 6 semaines, les novices ayant potentiellement plus de bénéfices à retirer de cycles courts de 21 jours. Durant ces 28 jours de préparation les principes de bases de l'entraînement seront respectés, à savoir la surcharge, la progressivité, la spécificité et l'alternance entraînement/récupération.
L'objectif d'un tel cycle n'est pas axé sur le développement d'un paramètre précis (VO2max par exemple) mais plutôt d'amener l'athlète dans un état de forme optimal le jour J. On peut distinguer 4 périodes différentes.
Préliminaire : Tout cycle d'entraînement se doit d'être précédé de 7 à 14 jours de récupération active (1h de sport à faible intensité, 1 jour sur 2, par exemple). Cette phase est indispensable pour récupérer du cycle précédent et surtout pour pouvoir " encaisser " la charge d'entraînement du cycle suivant.
Période 1 : de J-28 à J-17, l'entraînement est clairement orienté vers le volume. Cependant, au fil des jours, les séances augmenteront en durée puis s'intensifieront de manière progressive pour améliorer la capacité aérobie ainsi que l'endurance de force du raideur. C'est la phase dite de surcharge, elle s'accompagnera inéluctablement d'une fatigue importante, est synonyme de surcompensation future et donc de progrès.
Période 2 : de J-16 à J-7, l'entraînement glisse vers un registre beaucoup plus qualitatif, cela passe par une diminution progressive du volume et une intensification des séances (interval-training). L'allongement des temps de récupération doit permettre au raideur d'assimiler tout le travail effectué. La participation à une compétition dite de préparation (CO, XC...) durant cette période est vivement recommandée.
Période 3 : de J-6 à J0, c'est la période d'affûtage qui se caractérise par des périodes de récupération plus longues et un maintien de l'intensité lors de la seule séance d'entraînement de cette phase .
J-28 45 min Course + 1h30 Canoë J-27 30 min Course J-26 1h Course J-25 2h VTT J-24 1h30 Canoë J-23 30 min Course J-22 2h30 VTT J-21 1h Course + 2h Canoë J-20 30 min VTT J-19 1h30 Course J-18 3h VTT J-17 2h Canoë J-16 30 min Course J-15 1h VTT J-14 Course (CO, Trail) J-13 2h Canoë J-12 repos J-11 45 min Canoë J-10 2h30 VTT J-9 Repos J-8 45 min VTT J-7 1h30 Course + 2h Canoë J-6 Repos J-5 45 min Canoë J-4 2h VTT J-3 Repos J-2 30 min Course J-1 45 min VTT J0 Raid
Remarques
Bien entendu, cet exemple s'adresse à des raideur ayant un vécu de quelques années dans une activité d'endurance. Il sera utile de travailler l'orientation lors en course ou en VTT pendant la première période. Si on ne peut pas faire de canoë, il sera judicieux de remplacer ces séances par du renforcement musculaire spécifique (en salle). On pourra enchaîner sur un second raid (J+7 ou J+14), en prenant soin de bien récupérer à l'issue du premier raid.
Les intensités d'entraînement
Elles doivent être déterminées individuellement avec un test d'effort réalisé en laboratoire. Ces intensités sont découpées en 7 zones, chacune correspondant à un allure (% PMA). Le respect d'une intensité se fera en couplant les informations données par le cardiofréquencemètre et les sensations ressenties par le pilote (essoufflement, douleurs musculaires).
Bien que pouvant porter ses fruits, un tel exemple d'entraînement ne respecte pas le principe d'individualisation, aussi le recours aux conseils d'un entraîneur qualifié s'inscrira dans une démarche plus efficace. Jean-Baptiste WIROTH (team-aventure.com)